Depuis plusieurs semaines, les membres du Conseil des Chargeurs Européens (ESC) ont exprimé leurs inquiétudes au sujet de la raréfaction des capacités dans le transport de conteneurs depuis l’Europe vers l’Asie (et de la façon dont les armateurs le traitent). L’ESC a publié un premier communiqué de presse le 17 mars 2017 dans lequel l’organisation décrit la situation et invite les autorités et les armateurs à dialoguer.

Au cours d’une réunion qui s’est tenue la semaine dernière à Bruxelles, les membres de l’association européenne des chargeurs ont réitérés leurs préoccupations car la situation n’a pas évolué dans le bon sens. L’ESC a publié un deuxième communiqué de presse (que vous pouvez télécharger en suivant ce lien) soulignant les problèmes rencontrés par les chargeurs et qui détaille les grandes lignes de son plan d’action.

Pour mémoire, vous pouvez retrouver ci-dessous le plan d’action décidé par l’ESC :

Suivi régulier de la situation jusqu’à au moins fin mai grâce à la mise en place un panel de chargeurs et d’un observatoire de la situation
Réunion avec les autorités de la concurrence européennes d’ici la mi-juin
Association avec le Global Shippers Forum (GSF) pour prendre contact avec les PDG des principales compagnies maritimes.

L’AUTF

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